“能跑差不多250公里？那也很厉害了，”唐长浩连连点头：“我记得你以前跟我说过一个出租车的数据，一辆出租车的日行驶里程在多少来着？”
张起航立刻说道：“如果是单班的车，每天大概跑250公里至300公里，如果是两个司机24小时不停的跑的那种，每天的总行驶里程大概在五六百公里左右。”
“对，就是这个，”唐长浩微微点头，有些感慨：“也就是说，如果用你们这个车来跑出租，单个司机的话，假设早晨是满电出发，至需要在中午的时候充一次电就足够了，如果是两个司机轮流开，一天也不过就是冲两次电。”
“您说的对，是这样的。”
“对了张总，”坐在张起航后面的大秘好奇的问道：“充满一次电需要多长时间？”
唐长浩对这个问题也很关心，对于出租车来说，充电时间确实很重要。
张起航解释道：“我们给这个车配备了直流快充和交流慢充两种不同类型的充电接口，也设计了专用的快速充电桩，用这种专用快充的话，可以做到每小时冲25度电。”
“一个小时只能够冲25度电？如果要充满的话，那岂不是需要2个多小时？”李秘书闻言，微微皱了下眉头：“张总，这个充电速度对于对于个人用户来说倒是无所谓，但对于出租车用户来说是不是有点慢了？”
这话，其实可以理解为李秘书代表唐长浩文的。
张起航解释道：“领导，我们是在出租车行业做过调研的，一般情况下，出租车师傅从早上出门到中午吃饭的这段时间，也就跑5个小时上下、行驶里程在150公里左右。
按照我们这款纯电车的耗电速度，大约也就消耗35度左右的电，想要将这35度的电补满，也就一个小时20分钟左右，司机师傅正好可以借着这个时间去吃个饭、完了还可以去上个厕所顺带着稍稍休息一下，正正好。
另外我们还设计了220V的家用充电桩，每小时能够给车子充3.3度电，晚上把车开回去，一晚上基本上也能充满。”
唐长浩也反应过来了，确实，如果车子一点电都没有，那两个多小时完全充满确实是有点慢，可话说回来，就算是汽油车，也没有人把车子开到一点油都不剩才去加油的吧？就像是张起航说的这样，早晨出门的时候电是满的，然后借着中午吃饭、休息的时候充个电，一点也不浪费，甚至司机还能休息一下。
想到这，他缓缓的点头：“确实是这么回事。”
说完，唐长浩还发现了电动车的另外一个优点：“咦……这么算的话，这个电动车跑100公里也就是用20度电？才11块钱？合着一公里的成本才1毛1？”
纯电动汽车的平均每公里的电费只要0.11元RMB，这委实是出乎了唐长浩的预料：专业太便宜了。
更别说纯电动汽车的普及和应用对于国家能源战略安全的巨大意义。想到这，唐长浩心中一动，向李秘书问道：“小李，你知不知道出租车的每公里燃料成本要多少钱？”
刚刚还沉浸在纯电动汽车的低使用成本中的李秘书闻言，脸顿时一红，颇有些不好意思的说道：“领导，我也不知道……”
唐长浩倒也没有责怪小李的意思，他也知道身为自己的秘书，小李每天上下班不可能坐出租车，不知道出租车的燃料成本是正常的，他也只是随口这么一问，见小李不知道，随即转头看向张起航。
迎着唐长浩询问的目光，张起航回答道：“领导，出租车的燃料成本大概是每公里2毛5左右。”
唐长浩有些惊讶：“只要2毛5吗？”
这个价格比他预想的要低不少。
张起航解释道：“如果是烧油，那肯定不止这一点，平均下来要差不多4毛多一公里，但现在的出租车不都改气了么，改气之后，不但排放的尾气更环保了，燃料成本也低了不少……不过再怎么低，也没有用电低。”
“这倒是，”唐长浩应了一声，随即好奇的问道：“那你们这个车最快能跑多快？”
“最大速度能够达到135公里每小时。”
“能跑到135公里每小时？”唐长浩有些惊讶，更有些欣喜：“竟然能跑这么快？我记得前些年美利坚通用汽车搞了个纯电汽车，叫……叫什么来着？”
张起航道：“叫EV-1。”
“对，就是EV-1，”唐长浩连连点头：“我记得那个车还没有这么快？”
“领导您说的是，不管是最大速度、续航里程还是充电速度，我们这款电动车的性能全面碾压了通用的EV-1以及之后的EV-2，甚至我们的整车尺寸都比通用的EV-1/2要打的多，”说到这，张起航一脸自豪的道：“领导，您别看这个车的最高速度并不高，但这是由电动机的特性决定的，实际上我们这款车在0至70公里这段速度区间内的动力感觉非常好，大致相当于一台3.0发动机。”
其实来说，通用EV-1才是全球第一款真正量产的纯电动汽车，这款车以32块铅酸蓄电池作为储能设备，搭载了一台最大功率为42KW的电动机，最大续航里程可以达到144公里，后来通用将铅酸电池组升级为能量密度更高的镍氢电池组，最大续航里程超过200公里。
这款纯电动车刚出来的时候，几乎被欧美汽车媒体吹成了神迹，但后来不知道具体是因为技术因素、安全性还是其他方面的原因，通用汽车停产了这两款车，并且将已经销售出去的400多辆车全部回购后统一销毁，但不管怎么说，对于纯电动汽车来说，通用EV-1和EV-2都是发展过程当中值得记下的一笔。
现在听唐长浩谈起了通用EV-1和EV-2，张起航必须好好地替自家汽车扬扬名。
听张起航说他们的这款纯电动车全面超过了2000年前后的通用EV系列纯电动汽车，唐长浩仔细感受了一下，再打量一下这款车的内饰和空间，顿时惊喜不已：“还真的是啊，刚刚站在外面的时候看着这车也不大，怎么现在感觉里面的空间还挺大的？”
张起航笑着道：“领导，这就是纯电动汽车的好处了，燃油汽车因为要考虑到发动机和变速箱的仿制，所以发动机舱就不能做的太小了，但电动机的个头很小，就可以将发动机舱做的小一点，这么一来，同等车身尺寸下就可以将更多的空间留给乘员舱。
以我们这款车为例，虽然整车的长度只有4.3米，还没有捷达长，但轴距却达到了2.8米，和您之前的那台03年的奥迪A6差不多了。”
唐长浩的座驾就是一台03年的奥迪A6，后来华腾工业集团的豪华轿车品牌风雅上市之后，他就将自己的座驾换成了风雅，不过虽然如此，他还是对自己那辆第五代A6印象深刻，现在听张起航说这辆电动车的轴距竟然只比自己那辆奥迪A6短了区区5厘米，登时有点惊讶，转过头好奇的打量了一眼后面的空间，忍不住点头：“还真是，这后排的空间可真是够大的，我感觉我那辆A6的空间似乎还没这么大呢。”
后排空间可不是大么，眼下这辆车的原型就是老王和滴滴联合设计的那款叫D1的网约车，做过D1的朋友都知道，这车的后排空间是真的大！1米75以下的朋友轻轻松松跷二郎腿。
小李秘书闻言，也是惊讶的不得了：“这车的轴距竟然有2米8？我说怎么感觉后排空间这么宽敞呢……刚刚在外面的时候，看着这车也不大啊。”
“呵呵呵……”
唐长浩开心的笑了起来。
……………………
在机关里面，除非是真正需要保密的消息，否则就没有什么能够藏得住的事，这不，没一会儿的功夫，大家就都知道了华腾集团新开发出了一款车，正带着老唐同志在院子里转悠呢。老唐同志都亲自体验的车，大家的心里能不好奇？能不下来看看？
没用多久，自觉自己份量足够的各位领导，就纷纷走出了办公室来看热闹，然后，就是震惊……
一个小时后，会议室里，唐长浩点上了一根烟，笑呵呵的问道：“小张，说吧，你到底打的是什么主意？”
这个时候就是要实话实说，张起航心里很明白，各位领导对于自己今天的来意已经有了一个大致的猜测，所以他老老实实的说道：“领导，明年的奥运会是咱们国家向世界各国展示我们文化、民族自信和科技发展水平的舞台，您说，我们这辆车算不算是达到了世界先进水平？能不能代表咱们国家在汽车工业方面的成就，参与到这场盛世当中来？”
就在刚刚，各位领导都简单的体验了一番对这款暂时叫做华腾D1的、国内第一辆纯电驱动的新能源汽车，大家对这款车的评价都很高，现在听到张起航这番话，所有领导的眼睛“唰……”的一下，全都亮了：张起航这家伙的野心竟然这么大，竟然准备将这辆车以“华夏汽车产业的最高成就”的名义，出现在明年的奥运会上？
好不好？
当然好！
奥运会不但是一场体育盛事，更是一次向世界展示自己的绝佳平台，如果这款胡腾D1能够代表华夏汽车产业出现在明年的奥运会上，这是一份多大的荣耀？同时也证明了鲁省这些年来在汽车工业方面所取得的巨大成就，是一份巨大的政绩！
大家谁能不心动？
不过心动归心动，正因为如果成功的话这份成绩是如此的耀眼，大家不免也就考虑的更多一些……
唐长浩微微颔首：“小张，你有这个想法，这当然是非常好的，但奥运会不比其他，必须万无一失，所以你具体的说一说，对于这件事你到底是怎么想的？对这款D1，你有多大的信心？都说一下，大家也好帮你查遗补缺。”
其他领导也都是纷纷点头，显然，大家的想法都差不多。
“是，”张起航应了一声，说道：“各位领导，我首先向大家介绍一下我们华腾集团的这款D1纯电动汽车的基本情况：
其实早在研发混合动力版本的轩逸的时候，我们就有了开发一款纯电动汽车的想法，这款D1就是大量应用了混动版轩逸的技术和经验，比如上面所使用的电动机以及电控系统，相当一部分就是来自于第二代混动版轩逸。
至于这款车最核心的电池，则是来自于我们华腾集团与亚迪电池集团联合研发的高性能磷酸铁锂电池，凭借着这款高性能电池，这款华腾D1的最大续航里程为300公里每小时，最大速度为140公里每小时，0至80公里每小时的加速至需要7秒，只需要2个小时多一点就可以将电池全部充满，特别适合行业用户，比如出租车。
所以我们华腾集团的想法是，能否以省里的名义向国家沟通，将这款纯电动汽车作为我国汽车产业的形象和代表，用于明年奥运会期间运动员的接送以及各国游客的出行？”
说到这，张起航诚恳的道：“各位领导，我知道我的这个想法有些让您们为难了，但我认为这款车能够最大程度的代表我们国家汽车产业的形象和技术实力，毕竟，这是真正意义上的全球第一款量产纯电动汽车，我认为，再没有哪款车比这款D1更适合作为代表，向世界展示我们国家汽车工业的技术实力了。”
张起航这家伙，竟然盯上了明年奥运会的官方指定用车和出租车？！
在终于确定了这一点之后，大家非但没有不安，反而都有些兴奋：这个建议不错啊！小张说的对，不管是合资还是自主，哪个品牌的哪款车比这款华腾D1更适合代表华夏汽车产业的技术和形象？
说到底，运动员们想要在全国人民面前露个脸，可领导们难道就不想在更大的领导的面前露脸吗？
(本章完)
张起航立刻说道：“如果是单班的车，每天大概跑250公里至300公里，如果是两个司机24小时不停的跑的那种，每天的总行驶里程大概在五六百公里左右。”
“对，就是这个，”唐长浩微微点头，有些感慨：“也就是说，如果用你们这个车来跑出租，单个司机的话，假设早晨是满电出发，至需要在中午的时候充一次电就足够了，如果是两个司机轮流开，一天也不过就是冲两次电。”
“您说的对，是这样的。”
“对了张总，”坐在张起航后面的大秘好奇的问道：“充满一次电需要多长时间？”
唐长浩对这个问题也很关心，对于出租车来说，充电时间确实很重要。
张起航解释道：“我们给这个车配备了直流快充和交流慢充两种不同类型的充电接口，也设计了专用的快速充电桩，用这种专用快充的话，可以做到每小时冲25度电。”
“一个小时只能够冲25度电？如果要充满的话，那岂不是需要2个多小时？”李秘书闻言，微微皱了下眉头：“张总，这个充电速度对于对于个人用户来说倒是无所谓，但对于出租车用户来说是不是有点慢了？”
这话，其实可以理解为李秘书代表唐长浩文的。
张起航解释道：“领导，我们是在出租车行业做过调研的，一般情况下，出租车师傅从早上出门到中午吃饭的这段时间，也就跑5个小时上下、行驶里程在150公里左右。
按照我们这款纯电车的耗电速度，大约也就消耗35度左右的电，想要将这35度的电补满，也就一个小时20分钟左右，司机师傅正好可以借着这个时间去吃个饭、完了还可以去上个厕所顺带着稍稍休息一下，正正好。
另外我们还设计了220V的家用充电桩，每小时能够给车子充3.3度电，晚上把车开回去，一晚上基本上也能充满。”
唐长浩也反应过来了，确实，如果车子一点电都没有，那两个多小时完全充满确实是有点慢，可话说回来，就算是汽油车，也没有人把车子开到一点油都不剩才去加油的吧？就像是张起航说的这样，早晨出门的时候电是满的，然后借着中午吃饭、休息的时候充个电，一点也不浪费，甚至司机还能休息一下。
想到这，他缓缓的点头：“确实是这么回事。”
说完，唐长浩还发现了电动车的另外一个优点：“咦……这么算的话，这个电动车跑100公里也就是用20度电？才11块钱？合着一公里的成本才1毛1？”
纯电动汽车的平均每公里的电费只要0.11元RMB，这委实是出乎了唐长浩的预料：专业太便宜了。
更别说纯电动汽车的普及和应用对于国家能源战略安全的巨大意义。想到这，唐长浩心中一动，向李秘书问道：“小李，你知不知道出租车的每公里燃料成本要多少钱？”
刚刚还沉浸在纯电动汽车的低使用成本中的李秘书闻言，脸顿时一红，颇有些不好意思的说道：“领导，我也不知道……”
唐长浩倒也没有责怪小李的意思，他也知道身为自己的秘书，小李每天上下班不可能坐出租车，不知道出租车的燃料成本是正常的，他也只是随口这么一问，见小李不知道，随即转头看向张起航。
迎着唐长浩询问的目光，张起航回答道：“领导，出租车的燃料成本大概是每公里2毛5左右。”
唐长浩有些惊讶：“只要2毛5吗？”
这个价格比他预想的要低不少。
张起航解释道：“如果是烧油，那肯定不止这一点，平均下来要差不多4毛多一公里，但现在的出租车不都改气了么，改气之后，不但排放的尾气更环保了，燃料成本也低了不少……不过再怎么低，也没有用电低。”
“这倒是，”唐长浩应了一声，随即好奇的问道：“那你们这个车最快能跑多快？”
“最大速度能够达到135公里每小时。”
“能跑到135公里每小时？”唐长浩有些惊讶，更有些欣喜：“竟然能跑这么快？我记得前些年美利坚通用汽车搞了个纯电汽车，叫……叫什么来着？”
张起航道：“叫EV-1。”
“对，就是EV-1，”唐长浩连连点头：“我记得那个车还没有这么快？”
“领导您说的是，不管是最大速度、续航里程还是充电速度，我们这款电动车的性能全面碾压了通用的EV-1以及之后的EV-2，甚至我们的整车尺寸都比通用的EV-1/2要打的多，”说到这，张起航一脸自豪的道：“领导，您别看这个车的最高速度并不高，但这是由电动机的特性决定的，实际上我们这款车在0至70公里这段速度区间内的动力感觉非常好，大致相当于一台3.0发动机。”
其实来说，通用EV-1才是全球第一款真正量产的纯电动汽车，这款车以32块铅酸蓄电池作为储能设备，搭载了一台最大功率为42KW的电动机，最大续航里程可以达到144公里，后来通用将铅酸电池组升级为能量密度更高的镍氢电池组，最大续航里程超过200公里。
这款纯电动车刚出来的时候，几乎被欧美汽车媒体吹成了神迹，但后来不知道具体是因为技术因素、安全性还是其他方面的原因，通用汽车停产了这两款车，并且将已经销售出去的400多辆车全部回购后统一销毁，但不管怎么说，对于纯电动汽车来说，通用EV-1和EV-2都是发展过程当中值得记下的一笔。
现在听唐长浩谈起了通用EV-1和EV-2，张起航必须好好地替自家汽车扬扬名。
听张起航说他们的这款纯电动车全面超过了2000年前后的通用EV系列纯电动汽车，唐长浩仔细感受了一下，再打量一下这款车的内饰和空间，顿时惊喜不已：“还真的是啊，刚刚站在外面的时候看着这车也不大，怎么现在感觉里面的空间还挺大的？”
张起航笑着道：“领导，这就是纯电动汽车的好处了，燃油汽车因为要考虑到发动机和变速箱的仿制，所以发动机舱就不能做的太小了，但电动机的个头很小，就可以将发动机舱做的小一点，这么一来，同等车身尺寸下就可以将更多的空间留给乘员舱。
以我们这款车为例，虽然整车的长度只有4.3米，还没有捷达长，但轴距却达到了2.8米，和您之前的那台03年的奥迪A6差不多了。”
唐长浩的座驾就是一台03年的奥迪A6，后来华腾工业集团的豪华轿车品牌风雅上市之后，他就将自己的座驾换成了风雅，不过虽然如此，他还是对自己那辆第五代A6印象深刻，现在听张起航说这辆电动车的轴距竟然只比自己那辆奥迪A6短了区区5厘米，登时有点惊讶，转过头好奇的打量了一眼后面的空间，忍不住点头：“还真是，这后排的空间可真是够大的，我感觉我那辆A6的空间似乎还没这么大呢。”
后排空间可不是大么，眼下这辆车的原型就是老王和滴滴联合设计的那款叫D1的网约车，做过D1的朋友都知道，这车的后排空间是真的大！1米75以下的朋友轻轻松松跷二郎腿。
小李秘书闻言，也是惊讶的不得了：“这车的轴距竟然有2米8？我说怎么感觉后排空间这么宽敞呢……刚刚在外面的时候，看着这车也不大啊。”
“呵呵呵……”
唐长浩开心的笑了起来。
……………………
在机关里面，除非是真正需要保密的消息，否则就没有什么能够藏得住的事，这不，没一会儿的功夫，大家就都知道了华腾集团新开发出了一款车，正带着老唐同志在院子里转悠呢。老唐同志都亲自体验的车，大家的心里能不好奇？能不下来看看？
没用多久，自觉自己份量足够的各位领导，就纷纷走出了办公室来看热闹，然后，就是震惊……
一个小时后，会议室里，唐长浩点上了一根烟，笑呵呵的问道：“小张，说吧，你到底打的是什么主意？”
这个时候就是要实话实说，张起航心里很明白，各位领导对于自己今天的来意已经有了一个大致的猜测，所以他老老实实的说道：“领导，明年的奥运会是咱们国家向世界各国展示我们文化、民族自信和科技发展水平的舞台，您说，我们这辆车算不算是达到了世界先进水平？能不能代表咱们国家在汽车工业方面的成就，参与到这场盛世当中来？”
就在刚刚，各位领导都简单的体验了一番对这款暂时叫做华腾D1的、国内第一辆纯电驱动的新能源汽车，大家对这款车的评价都很高，现在听到张起航这番话，所有领导的眼睛“唰……”的一下，全都亮了：张起航这家伙的野心竟然这么大，竟然准备将这辆车以“华夏汽车产业的最高成就”的名义，出现在明年的奥运会上？
好不好？
当然好！
奥运会不但是一场体育盛事，更是一次向世界展示自己的绝佳平台，如果这款胡腾D1能够代表华夏汽车产业出现在明年的奥运会上，这是一份多大的荣耀？同时也证明了鲁省这些年来在汽车工业方面所取得的巨大成就，是一份巨大的政绩！
大家谁能不心动？
不过心动归心动，正因为如果成功的话这份成绩是如此的耀眼，大家不免也就考虑的更多一些……
唐长浩微微颔首：“小张，你有这个想法，这当然是非常好的，但奥运会不比其他，必须万无一失，所以你具体的说一说，对于这件事你到底是怎么想的？对这款D1，你有多大的信心？都说一下，大家也好帮你查遗补缺。”
其他领导也都是纷纷点头，显然，大家的想法都差不多。
“是，”张起航应了一声，说道：“各位领导，我首先向大家介绍一下我们华腾集团的这款D1纯电动汽车的基本情况：
其实早在研发混合动力版本的轩逸的时候，我们就有了开发一款纯电动汽车的想法，这款D1就是大量应用了混动版轩逸的技术和经验，比如上面所使用的电动机以及电控系统，相当一部分就是来自于第二代混动版轩逸。
至于这款车最核心的电池，则是来自于我们华腾集团与亚迪电池集团联合研发的高性能磷酸铁锂电池，凭借着这款高性能电池，这款华腾D1的最大续航里程为300公里每小时，最大速度为140公里每小时，0至80公里每小时的加速至需要7秒，只需要2个小时多一点就可以将电池全部充满，特别适合行业用户，比如出租车。
所以我们华腾集团的想法是，能否以省里的名义向国家沟通，将这款纯电动汽车作为我国汽车产业的形象和代表，用于明年奥运会期间运动员的接送以及各国游客的出行？”
说到这，张起航诚恳的道：“各位领导，我知道我的这个想法有些让您们为难了，但我认为这款车能够最大程度的代表我们国家汽车产业的形象和技术实力，毕竟，这是真正意义上的全球第一款量产纯电动汽车，我认为，再没有哪款车比这款D1更适合作为代表，向世界展示我们国家汽车工业的技术实力了。”
张起航这家伙，竟然盯上了明年奥运会的官方指定用车和出租车？！
在终于确定了这一点之后，大家非但没有不安，反而都有些兴奋：这个建议不错啊！小张说的对，不管是合资还是自主，哪个品牌的哪款车比这款华腾D1更适合代表华夏汽车产业的技术和形象？
说到底，运动员们想要在全国人民面前露个脸，可领导们难道就不想在更大的领导的面前露脸吗？
(本章完)