卓悦商城的c2c平台，其实非常像早期的ebay。.当时ebay创始人的女朋友酷爱pez糖果盒，却为找不到同道中人交流而苦恼。于是创始人建立起一个拍卖网站，希望能帮助女友和全美的pez糖果盒爱好者交流，这就是ebay。令创始人没有想到的是，ebay非常受欢迎，很快网站就被收集pez糖果盒、芭比娃娃等物品的爱好者挤爆。
创始人第一件贩卖的物品是一只坏掉的雷射指示器，。他惊讶地询问得标者：“您难道不知道这玩意坏了吗？”买家回复信：“我是个专门收集坏掉的雷射指示器玩家。”
这些建议并没有系统化而仅仅是依靠用户自己的需求。
，有来自全球29个国家的卖家，每天都有涉及几千个分类的几百万件商品销售，成为世界上最大的电子集市。2003年交易额为238亿美元，净收入22亿美元。
卓悦的c2c以个人卖家为主，辅以专业卖家。为了彻底推动卖家和买家的热情，卓悦商城贡献出了自己强大的物流体系。不管卖家在哪里，卓悦的物流都会上门收件，以最快的速度送到买家手里面。.
走卓悦商城的物流，费用不会减少，可是耐不住它的服务水平逆天啊。消费者在享受便利的时候，卓悦商城也能够从物流体系中赚回一部分成本。
卓悦商城的仓储和物流体系，不再只向自营商品提供，而是面对整个平台。卓悦公司这么做，势必会增加人力成本。原本卓悦商城的物流和仓促就让员工数量特别庞大，尤其是卓悦的物流小哥，可以和任何一个物流公司相媲美。值得注意的是，其它的物流公司还会承接一些公司的货品，而卓悦公司的物流却只负责网络商品的。
好在卓悦从来就不自诩为高端大气的互联网公司，追求员工的精英化。物流和仓储就需要很多普通人的工作，人员庞大一些就庞大一些好了。
可是卓悦商城物流和仓储的对外服务，却让很多物流公司头疼不已。一直以来，普通物流公司的速度和服务质量都是被消费者诟病的，货品丢失事件常有发生。消费者可是投诉无门，心生怨气。
卓悦进入物流行业，绝不只是局限在自有的平台上面，很可能会会接入其它购物平台。要知道，电子商务的发展才是真正推动物流发展的原因，光是云淘平台提供的物流，养活了物流行业中大部分的公司。.
卓悦这是要抢下很多物流公司的饭碗啊。更加准确地来说，卓悦公司不止是抢饭碗，还把其它物流公司的饭碗给端走了，让他们没饭可吃。
物流公司多采用的是加盟模式，通过分区分片尽可能地将覆盖网络，分摊物流总公司的成本。公司很难对加盟商采取严格的管理，特别是加盟商的盈利来自于收件而不是派件，这就导致了无法保证派件的质量。
物流公司一方面加强对于加盟体系的管理，另外一方面向云淘寻求帮助。卓悦c2c平台的崛起，也让云淘的业务受到了巨大的影响。正所谓敌人的敌人就是朋友，物流公司们和云淘是有合作的基础的。
云淘马运和企鹅马画藤之间的协商得到了一定的成效，两家公司对外宣布了更加密切的合作。企鹅放弃了自己的电子商务业务，将自有购物平台折价注入到云淘的商务体系之中。而相对应的，云淘向企鹅注入一部分资金，得到企鹅相当一部分股份。
企鹅和云淘的合作得到了双方董事会的认可，面对强势的逸嘉集团，董事会也想要保障自身的利益。合则两利，分则两散。
电商的竞争是价格的竞争更是用户体验的竞争，卓悦迅投入大手笔自建物流，可以看到用户体验有了极大的提升，现在很多人提到卓悦，会首先反应送货快。而在这方面，云淘则用户体验一直不佳。云淘没办法自己建设物流也不能要求商家必须用哪家物流，因为这是与平台理念不符的。
5月，云淘集团、企鹅公司、三通一达、宅急送、汇通，以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。
菜鸟网络计划首期投资500亿元，希望在5-8年的时间，打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施。这将是一张能支撑日均100亿，即年约5万亿网络零售额的智能骨干网络。目标是“让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达”。
云淘和企鹅想做的是一个网络，一个基于阿里大数据的物流网，再具体点是什么，就是中转中心。
菜鸟网络建立以前，所有卖家都是自己仓库发货的，效率低且资源浪费，而菜鸟网络建立以后，卖家将使用菜鸟网络分布在全国各地的仓库，统一发货。
由于多个快递公司70%以上的业务量均来自云淘，全国大多数快递公司被吸引至菜鸟网络平台上，对接各自的信息系统，自觉依据菜鸟的要求改进自身快递服务体系中的诸多问题。在菜鸟网络的支持下，各快递企业的包裹处理能力也获得大幅提升。
至于云淘最为关心的物流服务态度，菜鸟网络公布了一系列的行业规范，希望能够通过物流的实时跟踪，对于每一个环节进行监督。责任到人，才能够让每一个快递员牢记自己的职责，为自己派送的快递负起责任。
快递公司当然知道和云淘的合作会降低自己的自主性，可是比起失去大部分生意，快递公司还是有自知自明的。最重要的是，物流行业的容纳是一定的，和云淘合作的物流公司会成为云淘推荐的合作公司，那么没有加入物流体系的快递公司就会被排除在外，失去最大的收入来源。
这等于说，云淘、企鹅加上多家银行机构将国内的物流行业进行了一次大洗牌。
创始人第一件贩卖的物品是一只坏掉的雷射指示器，。他惊讶地询问得标者：“您难道不知道这玩意坏了吗？”买家回复信：“我是个专门收集坏掉的雷射指示器玩家。”
这些建议并没有系统化而仅仅是依靠用户自己的需求。
，有来自全球29个国家的卖家，每天都有涉及几千个分类的几百万件商品销售，成为世界上最大的电子集市。2003年交易额为238亿美元，净收入22亿美元。
卓悦的c2c以个人卖家为主，辅以专业卖家。为了彻底推动卖家和买家的热情，卓悦商城贡献出了自己强大的物流体系。不管卖家在哪里，卓悦的物流都会上门收件，以最快的速度送到买家手里面。.
走卓悦商城的物流，费用不会减少，可是耐不住它的服务水平逆天啊。消费者在享受便利的时候，卓悦商城也能够从物流体系中赚回一部分成本。
卓悦商城的仓储和物流体系，不再只向自营商品提供，而是面对整个平台。卓悦公司这么做，势必会增加人力成本。原本卓悦商城的物流和仓促就让员工数量特别庞大，尤其是卓悦的物流小哥，可以和任何一个物流公司相媲美。值得注意的是，其它的物流公司还会承接一些公司的货品，而卓悦公司的物流却只负责网络商品的。
好在卓悦从来就不自诩为高端大气的互联网公司，追求员工的精英化。物流和仓储就需要很多普通人的工作，人员庞大一些就庞大一些好了。
可是卓悦商城物流和仓储的对外服务，却让很多物流公司头疼不已。一直以来，普通物流公司的速度和服务质量都是被消费者诟病的，货品丢失事件常有发生。消费者可是投诉无门，心生怨气。
卓悦进入物流行业，绝不只是局限在自有的平台上面，很可能会会接入其它购物平台。要知道，电子商务的发展才是真正推动物流发展的原因，光是云淘平台提供的物流，养活了物流行业中大部分的公司。.
卓悦这是要抢下很多物流公司的饭碗啊。更加准确地来说，卓悦公司不止是抢饭碗，还把其它物流公司的饭碗给端走了，让他们没饭可吃。
物流公司多采用的是加盟模式，通过分区分片尽可能地将覆盖网络，分摊物流总公司的成本。公司很难对加盟商采取严格的管理，特别是加盟商的盈利来自于收件而不是派件，这就导致了无法保证派件的质量。
物流公司一方面加强对于加盟体系的管理，另外一方面向云淘寻求帮助。卓悦c2c平台的崛起，也让云淘的业务受到了巨大的影响。正所谓敌人的敌人就是朋友，物流公司们和云淘是有合作的基础的。
云淘马运和企鹅马画藤之间的协商得到了一定的成效，两家公司对外宣布了更加密切的合作。企鹅放弃了自己的电子商务业务，将自有购物平台折价注入到云淘的商务体系之中。而相对应的，云淘向企鹅注入一部分资金，得到企鹅相当一部分股份。
企鹅和云淘的合作得到了双方董事会的认可，面对强势的逸嘉集团，董事会也想要保障自身的利益。合则两利，分则两散。
电商的竞争是价格的竞争更是用户体验的竞争，卓悦迅投入大手笔自建物流，可以看到用户体验有了极大的提升，现在很多人提到卓悦，会首先反应送货快。而在这方面，云淘则用户体验一直不佳。云淘没办法自己建设物流也不能要求商家必须用哪家物流，因为这是与平台理念不符的。
5月，云淘集团、企鹅公司、三通一达、宅急送、汇通，以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。
菜鸟网络计划首期投资500亿元，希望在5-8年的时间，打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施。这将是一张能支撑日均100亿，即年约5万亿网络零售额的智能骨干网络。目标是“让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达”。
云淘和企鹅想做的是一个网络，一个基于阿里大数据的物流网，再具体点是什么，就是中转中心。
菜鸟网络建立以前，所有卖家都是自己仓库发货的，效率低且资源浪费，而菜鸟网络建立以后，卖家将使用菜鸟网络分布在全国各地的仓库，统一发货。
由于多个快递公司70%以上的业务量均来自云淘，全国大多数快递公司被吸引至菜鸟网络平台上，对接各自的信息系统，自觉依据菜鸟的要求改进自身快递服务体系中的诸多问题。在菜鸟网络的支持下，各快递企业的包裹处理能力也获得大幅提升。
至于云淘最为关心的物流服务态度，菜鸟网络公布了一系列的行业规范，希望能够通过物流的实时跟踪，对于每一个环节进行监督。责任到人，才能够让每一个快递员牢记自己的职责，为自己派送的快递负起责任。
快递公司当然知道和云淘的合作会降低自己的自主性，可是比起失去大部分生意，快递公司还是有自知自明的。最重要的是，物流行业的容纳是一定的，和云淘合作的物流公司会成为云淘推荐的合作公司，那么没有加入物流体系的快递公司就会被排除在外，失去最大的收入来源。
这等于说，云淘、企鹅加上多家银行机构将国内的物流行业进行了一次大洗牌。