不过，我军仍然有4辆坦克被炸毁，地面部队死伤近1000多人。
发现日军飞机起飞后不久就已升空的我军飞行中队远远就在雷达中锁定了这14架准备离去的日军飞机，从高空中直接朝日军撤退路线的前方插了过去。
时间就是那么巧，估计在日军飞机降落前几分钟时我军飞机刚好能追上他们。飞行中队第1中队长决定在高空中尾随敌机，趁他们降落机场，跑道上有点混乱时一举摧毁日军锦州机场。
第2飞行中队留下一个飞行小队（6架战斗机，36架轰炸机）前往赤峰后，另2个小队也在半路转向飞向了锦州，从时间差来讲，刚好能在第1飞行中队的第一波攻击完成后发动第2波攻击。
首先受到攻击的是赤峰城里的小鬼子，36架轰炸机把城内的日军主要军事目标来来回回犁了3遍，直到丢下最后一颗炸弹后才飞回张家口机场。
日军飞回来的那14架飞机还在锦州机场的跑道上滑行，这时，高空的云层里出现了我军的飞行大队，分成3组轮番冲向了日军机场。在一片“敌袭”声中，日军机场周围的高射机枪也开火了。
我轰炸机不敢低飞，在高空中就对着机场投下了成吨的航空炸弹。
战斗机则远远的对着机场上的防空火力展开了对射，副驾驶员所操纵的重机枪给日军地面的高射机枪带来了毁灭性的灾难。
没有了防空火力的日军机场就象一只待宰的羊羔。在我空军第2轮的轰炸中就变成了一片火海，在机场上不时的爆炸声中，近400架日军飞机就变成了灰烬。第3轮轰炸时，飞行员再也找不到有价值的轰炸目标了。
算了算飞机的油料还能足够支持，除了第2小队返航外，其它4个飞行小队干脆转向飞往了和国军对伺的滦河一线日军阵地。
160多架飞机总算帮这几天里一直毫无建树的国军部队找回了一些面子，在摧毁了日军的多处河防工事后毫发无损地飞回了张家口基地。
没有了锦州机场的飞机支持，加上奉天机场也不敢轻易犯险（只要日军飞机从奉天起飞，我军飞机就能比日军飞机提前到达赤峰上空，领教过中国空军历害的小鬼子被打怕了），接下来的赤峰战场就成了一边倒的局面了。
小鬼子在阵地上只丢了9个联队约人的兵力，但是，炮击和空中轰炸也让小鬼子多了近人的伤亡。赤峰城本就不大，密集的兵力布局就成了炮兵及空军攻击的活靶子。城里的日军到现在为止，有战斗力的只怕是不够人了。
只要能抵近攻击，那小鬼子是基本上守不住城防的。
“霸王花”就是开路先锋，我军从四个缺口攻进了赤峰城里。近30多万的部队，外围包围圈仍然是密不透风。在熟悉地形的抗联战士的带领下及小型“霸王花”炸药包的协助下，在中午攻入城里的我军于下午4时就全歼了城里的近日军。拿下了赤峰这个战略重镇。
不过，在城市巷战和各路攻防战斗中，我四路主力也出现了很大的战损。担任主攻的桂军伤亡近人，粤军和滇军和小鬼子的战损比例都超过了1：3，伤亡也达到了惊人的人，西北军第23军的战损反而最低，只有多人，装甲部队也损失了4台坦克。
赤峰之战，我军以多人的伤亡（其中牺牲多人），取得了惨胜。
由于这一战各部均出现了较大的战损，高总司令下达了第2、3纵队就地整编修整的命令：保留桂军第103军编制不变，继续担任这一路的主攻部队，其伤亡较大的第101军驻防赤峰休整，接应后续主力、后勤和工兵部队；粤军和滇军留下伤员后整编为暂123军，西北军第23军在其抗联（中国抗日联军第7军）部队中补充新兵。这一下就只剩下了3个主力军，加上炮兵师、装甲师也只有约24万人了。
这一整编、休整就是3天以上了，已经是9月27日了。
日军最顾忌的高家军2路主力出现在了西路，装甲部队很快就能在东北平原对日军造成极大的威胁。
尤其是战损不大的“高1纵队”，从通辽进入东北平原后，第21军、第13军在原东北军所改编的“中国抗日联军”第5、6、8军等抗联部队的配合下，一路节节节胜利。很有利于装甲和骑兵部队展开的东北平原让“高1纵队”所向批弥，本来小鬼子一开始的防御重点就是在南线、西线，北面反而并没有增派多少兵力。
9月28日，日本关东军司令部不得不下令各部再次收缩防线，在北面，主动撤回了在白城、齐齐哈尔及哈尔滨这西北一带的所有日军，在南面，小鬼子也撤到了南面朝阳、锦州一线，连小鬼子经营了多年的旅顺、大连也在我海军的多次进攻下主动放弃了，准备用重兵来死守长春、奉天、丹东及锦州。
同时，日军在朝鲜的三十多万部队也兵分南、北两路，渡过鸭绿江，在图们、敦化及丹东一线对中国抗日联军第1、2、3军扼守的东面山区一线发起了进攻。
在130多万中国军队的包围下，武器装备不占优势（和高家军相比就还处于明显的劣势）的50万日本关东军只怕会撑不了多久，日本本土不得不冒险从朝鲜进军，在先求自保的前提下，看能不能尽可能的接应关东军撤出东三省。
没有了海军、空军优势的小鬼子这次亏大了
在东北，小鬼子在损失了7个师团的兵力后，以奉天为中心形成了一个重兵（近32万人）防守的新局面。开战刚好十天，损兵折将的小鬼子等于被中国军队来了个当头一棒，狂妄的日本高层、军部收起了以往的那副盛气凌人的姿态，在制定谨慎的防守战略的同时，也于10月2日向“国联”提出了调停申请。
发现日军飞机起飞后不久就已升空的我军飞行中队远远就在雷达中锁定了这14架准备离去的日军飞机，从高空中直接朝日军撤退路线的前方插了过去。
时间就是那么巧，估计在日军飞机降落前几分钟时我军飞机刚好能追上他们。飞行中队第1中队长决定在高空中尾随敌机，趁他们降落机场，跑道上有点混乱时一举摧毁日军锦州机场。
第2飞行中队留下一个飞行小队（6架战斗机，36架轰炸机）前往赤峰后，另2个小队也在半路转向飞向了锦州，从时间差来讲，刚好能在第1飞行中队的第一波攻击完成后发动第2波攻击。
首先受到攻击的是赤峰城里的小鬼子，36架轰炸机把城内的日军主要军事目标来来回回犁了3遍，直到丢下最后一颗炸弹后才飞回张家口机场。
日军飞回来的那14架飞机还在锦州机场的跑道上滑行，这时，高空的云层里出现了我军的飞行大队，分成3组轮番冲向了日军机场。在一片“敌袭”声中，日军机场周围的高射机枪也开火了。
我轰炸机不敢低飞，在高空中就对着机场投下了成吨的航空炸弹。
战斗机则远远的对着机场上的防空火力展开了对射，副驾驶员所操纵的重机枪给日军地面的高射机枪带来了毁灭性的灾难。
没有了防空火力的日军机场就象一只待宰的羊羔。在我空军第2轮的轰炸中就变成了一片火海，在机场上不时的爆炸声中，近400架日军飞机就变成了灰烬。第3轮轰炸时，飞行员再也找不到有价值的轰炸目标了。
算了算飞机的油料还能足够支持，除了第2小队返航外，其它4个飞行小队干脆转向飞往了和国军对伺的滦河一线日军阵地。
160多架飞机总算帮这几天里一直毫无建树的国军部队找回了一些面子，在摧毁了日军的多处河防工事后毫发无损地飞回了张家口基地。
没有了锦州机场的飞机支持，加上奉天机场也不敢轻易犯险（只要日军飞机从奉天起飞，我军飞机就能比日军飞机提前到达赤峰上空，领教过中国空军历害的小鬼子被打怕了），接下来的赤峰战场就成了一边倒的局面了。
小鬼子在阵地上只丢了9个联队约人的兵力，但是，炮击和空中轰炸也让小鬼子多了近人的伤亡。赤峰城本就不大，密集的兵力布局就成了炮兵及空军攻击的活靶子。城里的日军到现在为止，有战斗力的只怕是不够人了。
只要能抵近攻击，那小鬼子是基本上守不住城防的。
“霸王花”就是开路先锋，我军从四个缺口攻进了赤峰城里。近30多万的部队，外围包围圈仍然是密不透风。在熟悉地形的抗联战士的带领下及小型“霸王花”炸药包的协助下，在中午攻入城里的我军于下午4时就全歼了城里的近日军。拿下了赤峰这个战略重镇。
不过，在城市巷战和各路攻防战斗中，我四路主力也出现了很大的战损。担任主攻的桂军伤亡近人，粤军和滇军和小鬼子的战损比例都超过了1：3，伤亡也达到了惊人的人，西北军第23军的战损反而最低，只有多人，装甲部队也损失了4台坦克。
赤峰之战，我军以多人的伤亡（其中牺牲多人），取得了惨胜。
由于这一战各部均出现了较大的战损，高总司令下达了第2、3纵队就地整编修整的命令：保留桂军第103军编制不变，继续担任这一路的主攻部队，其伤亡较大的第101军驻防赤峰休整，接应后续主力、后勤和工兵部队；粤军和滇军留下伤员后整编为暂123军，西北军第23军在其抗联（中国抗日联军第7军）部队中补充新兵。这一下就只剩下了3个主力军，加上炮兵师、装甲师也只有约24万人了。
这一整编、休整就是3天以上了，已经是9月27日了。
日军最顾忌的高家军2路主力出现在了西路，装甲部队很快就能在东北平原对日军造成极大的威胁。
尤其是战损不大的“高1纵队”，从通辽进入东北平原后，第21军、第13军在原东北军所改编的“中国抗日联军”第5、6、8军等抗联部队的配合下，一路节节节胜利。很有利于装甲和骑兵部队展开的东北平原让“高1纵队”所向批弥，本来小鬼子一开始的防御重点就是在南线、西线，北面反而并没有增派多少兵力。
9月28日，日本关东军司令部不得不下令各部再次收缩防线，在北面，主动撤回了在白城、齐齐哈尔及哈尔滨这西北一带的所有日军，在南面，小鬼子也撤到了南面朝阳、锦州一线，连小鬼子经营了多年的旅顺、大连也在我海军的多次进攻下主动放弃了，准备用重兵来死守长春、奉天、丹东及锦州。
同时，日军在朝鲜的三十多万部队也兵分南、北两路，渡过鸭绿江，在图们、敦化及丹东一线对中国抗日联军第1、2、3军扼守的东面山区一线发起了进攻。
在130多万中国军队的包围下，武器装备不占优势（和高家军相比就还处于明显的劣势）的50万日本关东军只怕会撑不了多久，日本本土不得不冒险从朝鲜进军，在先求自保的前提下，看能不能尽可能的接应关东军撤出东三省。
没有了海军、空军优势的小鬼子这次亏大了
在东北，小鬼子在损失了7个师团的兵力后，以奉天为中心形成了一个重兵（近32万人）防守的新局面。开战刚好十天，损兵折将的小鬼子等于被中国军队来了个当头一棒，狂妄的日本高层、军部收起了以往的那副盛气凌人的姿态，在制定谨慎的防守战略的同时，也于10月2日向“国联”提出了调停申请。